Prema dostupnim informacijama Europske komisije, nijedna država članica Europske unije do sada nije donijela odluku o obustavi primjene EES sustava. Umjesto toga, europski propisi predviđaju određenu fleksibilnost u slučajevima kada zbog izrazito gustog prometa na granicama dolazi do predugih čekanja.

Iz hrvatskog MUP-a pojašnjavaju kako se u takvim situacijama može privremeno odstupiti od uzimanja biometrijskih podataka, poput otisaka prstiju i snimke lica, ali uz zadržavanje obveze skeniranja putovnice te evidentiranja vremena ulaska u državu članicu Europske unije.

Takva mjera može se primjenjivati ograničeno vrijeme, najdulje šest sati, i to isključivo u izvanrednim okolnostima kada promet na graničnim prijelazima postane izrazito gust.

I ovog ljeta očekuje se pojačan promet prema graničnim prijelazima, osobito tijekom turističke sezone. Iz MUP-a ističu kako duža čekanja nisu novost te da su se pojavljivala i ranijih godina, posebice tijekom blagdana, praznika i ljetnih mjeseci.

Novi EES sustav mogao bi dodatno usporiti promet u pojedinim razdobljima jer će državljani zemalja izvan Europske unije morati proći postupak biometrijske registracije. Na cestovnim prijelazima to može značiti izlazak iz vozila radi evidentiranja podataka.

Kako bi se postupak ubrzao, hrvatske vlasti planiraju koristiti mobilne i ručne EES uređaje za prikupljanje biometrijskih podataka već prije dolaska do granične kontrole. Na zračnim lukama koristit će se i kiosci za samostalnu registraciju te elektronička vrata gdje god to bude moguće.

EES (Entry/Exit System) novi je europski elektronički sustav za registraciju ulazaka i izlazaka državljana trećih zemalja. Sustav bilježi podatke iz putnih isprava, vrijeme prelaska granice te biometrijske podatke putnika, a posebno će utjecati na građane Bosne i Hercegovine koji putuju prema Hrvatskoj i drugim državama Europske unije.

Za putnike iz BiH to znači da bi tijekom ljetnih mjeseci na pojedinim graničnim prijelazima moglo dolaziti do duljih zadržavanja, osobito u razdobljima najvećih prometnih opterećenja.

Prema dostupnim informacijama, cilj sustava je ubrzati prelazak granice i rasteretiti granične prijelaze, posebno tijekom ljetne sezone kada se očekuju velike gužve.

Kako funkcionira novi sustav?

Putnici će putem aplikacije unaprijed unositi svoje podatke, umjesto da ih daju tek prilikom dolaska na granični prijelaz.

Za korištenje aplikacije potrebno je:

• skenirati biometrijsku putovnicu putem NFC opcije na mobitelu
• napraviti selfie fotografiju radi biometrijske potvrde identiteta
• odgovoriti na nekoliko standardnih pitanja o svrsi i trajanju putovanja

Nakon obrade podataka korisnik dobiva posebni barkod koji pokazuje graničnoj policiji prilikom prelaska granice. Cijeli postupak potrebno je završiti najmanje 72 sata prije putovanja.

Neće svi odmah imati iste pogodnosti

Iako sustav na prvi pogled djeluje jednostavno, postoje i određena ograničenja. Pojedini korisnici već prijavljuju tehničke poteškoće u radu aplikacije, a još uvijek nije potvrđeno koji će granični prijelazi imati posebne “brze trake” za korisnike ovog sustava.

Za sada nema službenih informacija hoće li svi granični prijelazi između BiH i Hrvatske u potpunosti podržavati novi način prelaska granice odmah po početku primjene.

Najveće pogodnosti trenutno se očekuju na velikim europskim aerodromima, gdje su već postavljeni automatski terminali za bržu kontrolu putnika.

Digitalizacija graničnih kontrola

Uvođenje digitalnih procedura dolazi nakon problema zabilježenih posljednjih mjeseci, kada su zbog dugih kontrola i čekanja pojedini putnici propuštali letove ili ostajali u višesatnim kolonama.

Hoće li novi sustav zaista ubrzati promet na granicama ili će donijeti dodatne komplikacije, pokazat će prva masovnija primjena tijekom predstojeće turističke sezone.

Izvor: www.glassrpske.com

Nakon što su pojedine dionice već puštene u promet krajem 2025. godine, u narednom razdoblju očekuje se nastavak intenzivnih radova i otvaranje više važnih pravaca.

Ključne dionice koje se otvaraju

Među najznačajnijim projektima izdvaja se dionica Tunel Putnikovo Brdo 2 – Medakovo, u dužini od 7,2 kilometra, koja obuhvaća pravac od petlje Usora do Medakova. Na ovoj dionici uskoro se očekuje tehnički prijem, nakon čega slijedi i puštanje u promet.

Veliki projekt predstavlja i dionica Medakovo – Ozimica, duga 21,6 kilometara, koja bi prema planovima trebala biti završena do kraja građevinske sezone.

Radovi se privode kraju i na dionici Nemila – Vranduk (preostalih 2 kilometra), s obzirom da je prvi dio već otvoren krajem prošle godine.

Također, završetak se očekuje i na dionici Vranduk – Ponirak (4,8 km), dok je dionica Ponirak – Vraca (tunel Zenica), duga 3,4 kilometra, već završena, ali će njeno puštanje u promet ovisiti o završetku povezanih dionica.

Završena je i tzv. Sjeverna sekcija od tunela Zenica do petlje Zenica sjever (0,65 km), a i ona će biti otvorena nakon kompletiranja šire dionice.

Ovisnost o financiranju i globalnim kretanjima

Iz Autocesta FBiH naglašavaju kako realizacija ovog ambicioznog plana uvelike ovisi o stabilnom financiranju i globalnim ekonomskim okolnostima.

“Ovo se posebno naglašava s obzirom da je u zadnjih par godina došlo do nestabilnosti u svijetu (primjer su trenutna ratna dešavanja) i općeg rasta troškova, koji imaju direktan uticaj na povećanje jediničnih cijena radova, proisteklih iz rasta cijena materijala, radne snage, goriva, opreme i ostalih resursa koji učestvuju u troškovima izgradnje, a koji se kroz ugovorni mehanizam tzv. klizne skale obračunavaju na gradilištima”, pojasnili su iz Autocesta FBiH.

Izvor: www.radiosarajevo.ba

Stručnjaci za energetiku upozoravaju da je trenutna situacija izravno povezana s rastom cijena sirove nafte na svjetskom tržištu. Brent nafta porasla je za 1,4 posto na 110,60 dolara (192 KM), dok je američka sirova nafta skočila za 1,8 posto, na 113,60 dolara (197 KM), što je uslijedilo nakon prijetnji američkog predsjednika Donalda Trumpa napadima na iranska energetska postrojenja.

Predloženo primirje između Irana i Sjedinjenih Američkih Država moglo bi stupiti na snagu već danas, 6. travnja, i otvoriti Hormuški moreuz za promet nafte i plina. Prema izvorima upoznatim s prijedlozima, okvir za prekid neprijateljstava pripremio je Pakistan, a plan predviđa dvostepeni pristup: prvo bi bio uspostavljen trenutni prekid vatre, nakon čega bi uslijedilo postizanje sveobuhvatnog sporazuma.

Kakve cijene goriva možemo očekivati dalje?

Stručnjak za energetiku Almir Bečarević za Radiosarajevo.ba objasnio je kakve cijene na benzinskim pumpama mogu očekivati bh. vozači ukoliko se danas potpiše ili ne potpiše navedeno primirje.

“U slučaju potpisivanja primirja možemo očekivati određeni pad cijena Brent nafte po barelu na 90 američkih dolara i za očekivati je blagi pad cijena derivata na benzinskim pumpama u Bosni i Hercegovini”, naglasio je Bečarević.

S druge strane, ukoliko primirje ne bude postignuto, cijene goriva u BiH bi mogle dodatno rasti i dostići rekordne razine:

“U slučaju daljne eskalacije sukoba realno je očekivati da barel nafte bude u rasponu od 130 USD (225 KM) do 150 USD (260 KM). U ovom crnom scenariju derivati će još drastičnije porasti i možemo očekivati cijenu dizela na razini 4,30 KM do 4,50 KM, a benzina od 3,50 KM do 3,70 KM”, najavio je Bečarević.

Podsjetimo, u ranijem razgovoru za portal Radiosarajevo.ba, Bečarević je najavio skok cijena goriva na benzinskim pumpama, gdje će dizel dostići cijenu od 4 KM, što je danas i zabilježeno.

Izvor: www.radiosarajevo.ba

Prometna situacija na području Bosne i Hercegovine danas je dodatno otežana zbog brojnih oštećenja cesta, aktivnih klizišta i radova na više dionica. Vozačima se savjetuje dodatni oprez i praćenje aktualnih informacija prije polaska na put.

Potpune obustave prometa

Zbog velikih oštećenja potpuno je zatvorena magistralna cesta Tuzla – Bijeljina, na lokalitetu Banj Brdo, gdje trenutno nije moguć prolazak za sve kategorije vozila.

Također, zabranjen je promet preko mosta na magistralnoj cesti Dobro Polje – Miljevina.
Alternativni pravci za putnička vozila do 3,5 tone vode preko Grepka ili Kalinovika, dok teretna vozila moraju koristiti pravac preko Rogatice i Ustiprače.

Klizišta i otežano odvijanje prometa

Zbog aktiviranih klizišta, promet se odvija otežano na sljedećim dionicama:

• magistralna cesta Gornji Jelovac – Prijedor
• regionalna cesta Banovići – Lukavac (mjesto Tulovići)

Na ovim lokacijama vozila prometuju naizmjenično, jednom prometnom trakom.

Slično je stanje i na regionalnoj cesti Zvornik – Priboj u mjestu Goduš, gdje se promet odvija usporeno.

Radovi na autocestama i magistralnim cestama

Na autocesti A-1, na dionici Kakanj – Lašva, zbog sanacije kolnika zatvorena je lijeva strana u dužini od oko 3 kilometra. Promet se privremeno odvija dvosmjerno desnom stranom (smjer Lašva – Kakanj).

Zbog radova, izmijenjen je režim prometa i na dionicama:

• Sarajevo sjever – Podlugovi
• Sarajevo zapad – Lepenica

Na ovim lokacijama vozila koriste preticajnu traku.

Dodatno, na magistralnoj cesti Konjic – Tarčin (prije tunela Bradina) promet je preusmjeren zbog sanacije mosta.

Na dionici Tomislavgrad – Prisoje promet se odvija jednom trakom uz regulaciju semaforima.

Ograničenja za pojedina vozila

Na magistralnoj cesti Jablanica – Blidinje dozvoljen je promet samo za vozila do 3,5 tone, dok je za teža vozila i dalje na snazi zabrana.

Pojačan promet i zadržavanja na granicama

Zbog blagdanskog razdoblja očekuje se pojačan promet na ulazu u Bosnu i Hercegovinu, posebno na graničnim prijelazima na zapadu, sjeverozapadu i sjeveru zemlje. Trenutna zadržavanja su do 30 minuta, ali se mogu produžiti.

Dodatna zadržavanja moguća su i zbog uvođenja novog sustava registracije ulaska i izlaska u zemlje Europske unije (EES – Entry/Exit System).

Posebna zabrana zbog Uskrsa

Povodom obilježavanja katoličkog Uskrsa, večeras do ponoći na području Federacije BiH na snazi je zabrana prijevoza eksplozivnih materija.

Izvor: www.bihamk.ba

Upravo zbog toga, zastupnik u Zastupničkom domu Parlamenta Federacije BiH Damir Nikšić pokrenuo je inicijativu prema Ministarstvu trgovine FBiH s ciljem uvođenja restriktivnijih mjera.

Što predviđa inicijativa?

Prema prijedlogu, od nadležnog ministarstva traži se donošenje odluke kojom bi se zabranilo točenje goriva u kanistere, osim u posebnim situacijama – primjerice za potrebe poljoprivrednih proizvođača.

Osim toga, inicijativa uključuje i prijedlog da se uvede prioritetna opskrba gorivom za ključne sektore kao što su:

• javne institucije
• zdravstvene ustanove
• hitne službe
• javni prijevoz

Cilj ovih mjera je osigurati stabilnu opskrbu u slučaju eventualnih poremećaja na tržištu.

Već postoje pojedinačne zabrane

U praksi su već zabilježeni slučajevi gdje su pojedine benzinske crpke samostalno uvele ograničenja. Tako su, prema izvješćima s terena, neke crpke već zabranjivale točenje goriva u kanistere.

Jedan takav primjer zabilježen je u Bužimu, no takve mjere zasad nisu široko rasprostranjene.

Hoće li mjere biti usvojene?

Iz inicijative se navodi kako bi nadležne institucije iz oblasti energetike trebale razmotriti predložene mjere i procijeniti njihovu opravdanost.

Za sada nije poznato hoće li i kada doći do konkretnih odluka, ali jasno je da se tema regulacije prodaje goriva sve ozbiljnije otvara i na institucionalnoj razini.

Izvor: Fokus.ba

Cengiz je ranije obavijestio Autoceste FBiH kako će 21. ožujka obustaviti radove, a kako je neslužbeno potvrđeno za Klix.ba iz krugova vladajućih stranaka, to se i dogodilo te ova turska kompanija trenutačno ne izvodi radove na dionici Medakovo – Ozimice na Koridoru 5C.

Radove je u ponedjeljak obustavio i Euro-Asfalt na dionici Putnikovo Brdo – Medakovo iz istih razloga, a ovoj kompaniji nije isplaćena ni dionica Ponirak – Vraca, iako su radovi na toj dionici već završeni.

Novac blokiran, radovi stali

Problem je nastao zbog velikih dugovanja Autocesta FBiH prema izvođačima, nakon što je Europska investicijska banka (EIB) obustavila financiranje infrastrukturnih projekata koje provodi ovo javno poduzeće, zbog istrage o mogućim nezakonitostima u rukovodstvu. Zbog toga Autoceste FBiH nisu u mogućnosti podmiriti obveze prema Cengizu i Euro-Asfaltu.

Iz EIB-a su ranije za Klix.ba u više navrata naveli kako je u tijeku istraga o sumnjivim aktivnostima na Koridoru 5C, koju od listopada provodi europsko tužiteljstvo.

Prema neslužbenim informacijama, zbog te istrage iz EIB-a je od Vlade Federacije BiH zatraženo imenovanje novog rukovodstva Autocesta FBiH te suspenzija sadašnjih čelnika, kako bi se ponovno omogućilo povlačenje sredstava potrebnih za plaćanje izvođača radova.

Nikšić najavio rješenje, ali radovi stali

Premijer Federacije BiH Nermin Nikšić početkom ovog mjeseca izjavio je kako će problem biti riješen te da bi do kraja tjedna trebala biti osigurana sredstva za plaćanje kompanija koje grade autocestu.

“Neće biti zastoja, nastavljamo raditi”, kazao je Nikšić 10. ožujka, no radovi su unatoč tome obustavljeni.

Nikšić je tada poručio kako međunarodne financijske institucije nemaju pravo tražiti smjene u javnim poduzećima, ali je pritom zanemarena činjenica kako te institucije imaju pravo obustaviti financiranje ako procijene da se sredstva koriste nezakonito. Upravo je takva odluka dovela do velikih dugovanja prema izvođačima, a potom i do prekida radova.

Trenutačno stanje na Koridoru 5C

Koridor 5C trenutačno se gradi samo u Hercegovini, na dionici tunel Kvanj – Buna u dužini od 5,2 kilometra. Osim što su europski kreditori sada obustavili financiranje projekata Autocesta Federacije BiH, ranije je prekinuto i financiranje Koridora 5C u Republici Srpskoj.

Izvor: www.bljesak.info

Na prijedlog Federalnog ministarstva trgovine odbijeni su zahtjevi šest općina i dva grada koji su tražili mogućnost rada trgovina nedjeljom. Riječ je o općinama Stari Grad Sarajevo, Drvar, Tešanj, Foča, Velika Kladuša i Sapna te gradovima Visoko i Konjic.

Iz Vlade je pojašnjeno kako, na temelju dostavljenih podataka, nisu ispunjeni ključni objektivni kriteriji predviđeni uredbom za odobravanje izuzeća od primjene ovog članka zakona.

Podsjetimo, člankom 18. Zakona o unutarnjoj trgovini propisano je da trgovci određuju radno vrijeme prodajnih objekata u razdoblju od ponedjeljka do subote, u ukupnom trajanju do 90 sati tjedno, koje mogu samostalno rasporediti. Također je određeno da su prodajni objekti zatvoreni nedjeljom i na dane praznika.

Ipak, zakon predviđa mogućnost iznimke. Prema stavku 10. istog članka, Vlada Federacije BiH može, na prijedlog gradskog ili općinskog vijeća, donijeti odluku kojom se određeni prodajni objekti na području pojedine lokalne zajednice izuzimaju od ovih odredbi.

Propisano je i da se takav prijedlog dostavlja putem Federalnog ministarstva trgovine, koje ga razmatra i prosljeđuje Vladi na odlučivanje.

U obrazloženju odluke navodi se kako uredba jasno propisuje kriterije koji moraju biti ispunjeni kako bi izuzeće bilo odobreno. Između ostalog, potrebno je dostaviti konkretne i objektivne razloge te podatke o eventualnom padu prometa u sektoru trgovine u odnosu na isto razdoblje 2023. godine, smanjenju broja zaposlenih te dodatna pojašnjenja u slučaju zahtjeva za sezonskim izuzećem.

Prema dostavljenim obrascima, kako se navodi u obrazloženju, nije bilo moguće utvrditi ispunjenost ključnih kriterija koji se odnose na pad prometa i zaposlenosti u trgovinskom sektoru.

Odlukom je također određeno da općinska i gradska vijeća mogu ponovno podnijeti prijedlog za izuzeće, ali tek nakon isteka roka od šest mjeseci od dana stupanja ove odluke na snagu.

Izvor: www.radiosarajevo.ba

Riječ je o dionici dugoj 8,5 kilometara, čija je vrijednost procijenjena na oko 167 milijuna eura. Iako je prvotno bilo planirano da radovi budu okončani sredinom prošle godine, projekt je doživio određena kašnjenja.

Jedan od ključnih razloga pomicanja rokova je sporija realizacija tunela „Putnikovo Brdo“ na teritoriju Republike Srpske, što je usporilo planirano povezivanje s dobojskom obilaznicom. Upravo taj spoj predstavlja važnu prometnu točku za funkcionalno povezivanje ovog dijela koridora 5c.

Lokalne zajednice trpe, ali očekuju dugoročne koristi

Tijekom izgradnje, lokalne zajednice na ovom području osjetile su posljedice radova, osobito kada je riječ o opterećenju postojeće putne infrastrukture. Povećan promet teretnih vozila i privremene izmjene prometnih režima utjecali su na svakodnevni život stanovništva.

Ipak, unatoč izazovima, prevladava stav kako će završetkom projekta koristi biti višestruke. Očekuje se brže prometno povezivanje, sigurniji promet, poticaj gospodarstvu te dodatno otvaranje prostora za investicije i razvoj.

Dionica Putnikovo brdo – Medakovo predstavlja važan korak u dovršetku koridora 5c, koji je jedan od najznačajnijih infrastrukturnih projekata u Bosni i Hercegovini.

U nastavku pogledajte video prilog Federalne televizije

Izvor: youtube kanal FTV

Prijedlog izmjena uputio je ministar komunikacija i prometa BiH, s obrazloženjem da je cilj ojačati sigurnosni sustav i olakšati rad nadležnim institucijama.

Zašto se mijenja zakon?

Do sada su prepaid SIM kartice mogle biti korištene bez registracije vlasnika, što je u određenim slučajevima otežavalo identifikaciju osoba koje su telekomunikacijske usluge koristile za nezakonite radnje.

Ministar komunikacija i prometa BiH, Edin Forto, poručio je kako se ovom mjerom ne zadire u privatnost građana, već se uvodi standard koji već postoji kod pretplatničkih ugovora. Prema njegovim riječima, cilj nije nadzor sadržaja komunikacija, nego isključivo utvrđivanje identiteta korisnika broja.

Jasni rokovi za provedbu

Zakonske izmjene predviđaju prijelazno razdoblje kako bi se svi sustavi prilagodili novim pravilima:

• Regulatorna agencija za komunikacije BiH ima rok od šest mjeseci za donošenje podzakonskog akta kojim će precizirati postupak registracije.
• Telekom operateri dužni su u roku od 18 mjeseci evidentirati sve postojeće prepaid korisnike.
• Po isteku tog roka, usluga će biti obustavljena onim korisnicima koji se ne registriraju.

Što slijedi?

Da bi zakon stupio na snagu, potrebno je da ga potvrde oba doma Parlamentarne skupštine Bosne i Hercegovine. Tek nakon toga započet će primjena novih pravila.

Uvođenjem obvezne registracije prepaid brojeva BiH se pridružuje većini europskih država koje su slične mjere već provele, s ciljem jačanja sigurnosti i učinkovitijeg provođenja istraga, uz naglašeno poštivanje prava na privatnost.