Izgradnja dionice Koridora 5C kroz Republiku Srpsku, na pravcu od Rudanke do Putnikovog brda, poznate kao dobojska obilaznica, suočava se s ozbiljnim poteškoćama koje će utjecati i na rokove i na troškove projekta. Razlog su nepredviđeni geološki problemi koji su se pojavili tijekom radova na tunelima Putnikovo brdo 1 i Putnikovo brdo 2.
Tijekom obilaska gradilišta, vršitelj dužnosti direktora poduzeća Autoputevi Republike Srpske Radovan Višković istaknuo je kako se izvođač suočio s vrstom materijala koja nije bila predviđena projektnom dokumentacijom, što je znatno otežalo iskopavanje tunela.
“Ovo je krucijalni objekat koji mora da se završi, rekao sam u razgovoru sa nadzorom i izvođačem. Sad je na nama da nađemo rješenja i da svi u lancu budu zadovoljni. Jer kad se bude završavao dio auto-puta na Koridoru 5C koji ide kroz Federaciju, a ne završi se ovaj dio, onda će Doboj postati tačka zakrčenja, a to ne želimo,” navodi Višković.
Prema njegovim riječima, problemi su se pojavili nakon oko 450 metara iskopa u jednom od tunela, gdje je otkrivena izrazito loša geološka sredina. Unatoč pokušajima prilagodbe projektne dokumentacije i promjenama tipova podgrade, problemi poput pucanja betona i povećanog slijeganja nisu uspješno riješeni.
“Izvođač je nakon 450 metara iskopa u ovom tunelu naišao na lošu geološku sredinu. Uz sve napore koje smo radili i u toku izvođenja – mijenjali projektnu dokumentaciju, tipove podgrada – probleme u vidu pucanja betona i povećanog slijeganja betona nismo mogli riješiti. Iz tog razloga smo angažovali dodatnog konsultanta koji je već uradio i u narednom periodu uradit će dodatna istraživanja da bi otkrio uzrok događanja sa geologijom i tunelom”, kazao je Višković.
Kako je izvijestila RTV BN, dodatni problem predstavlja i visok nivo podzemnih voda, što dodatno otežava izvođenje radova. Na to je upozorio Marko Salapura, odgovorna osoba za gradnju obilaznice kod Doboja.
Poseban izazov predstavlja tunel Putnikovo brdo 2, jer jednim dijelom prolazi kroz entitetsku granicu, a za taj dio još uvijek nije izdana građevinska dozvola.
“Mi ismo imali obećanja od ministra Forte i Savjeta ministara da će učiniti sve da se to riješi, ali tu se pojavljuje i jedan problem koji je nametnuo bivši visoki predstavnik oko zabrane raspolaganja državnom imovinom. Na osnovu toga oni nisu u poziciji da izdaju građevinsku dozvolu. Pokušava se to pitanje riješiti, ne bih zaista sada otkrivam način, jer onda se može i to na neki način pokvariti, ali imamo uvjeravanja da će to pitanje biti riješeno”, tvrdi Višković.
Zbog svih navedenih okolnosti, očekuje se rast troškova izgradnje oba tunela, kao i produljenje rokova za završetak radova.
“Ovo finansira Evropska banka za obnovu i razvoj a tu ima i Evropska komisija sa svojim grantom. EBRD je skupa sa nadzorom, renomiranom talijanskom kompanijom, sagledao ove probleme i vjerujem da vrlo brzo zajedno naći odgovore”, navodi Višković.
Foto: RTV BN
Izvor: www.indikator.ba
